למרות זאת, רבים מאנשי המקצוע הללו סובלים מדעות קדומות ומפיחות בעבודתם
תמונה: סרסור העגלה שלי / חשיפה.
כעיר המאוכלסת ביותר בברזיל, סאו פאולו מייצרת 20 אלף טון אשפה בממוצע מדי יום. כקילו ושש מאות גרם לאדם. לדברי פדרו ג'ייקובי, פרופסור למדעי הסביבה באוניברסיטת סאו פאולו (USP) וחבר דירקטוריון גרינפיס , האתגר הוא "לייצר פחות פסולת, למחזר יותר ויותר ולייצר מחדש".
קבוצה שלא עוברת על ידי החברה ושמעורבת ישירות בתהליך מיחזור הפסולת היא בוחרי הפסולת. מנתוני המכון למחקר כלכלי יישומי (IPEA) עולה כי קוטפי הפסולת אחראי לכמעט 90% מהפסולת הממוחזרת בברזיל.
על פי התנועה הלאומית של אספני חומרים הניתנים למיחזור, ישנם 800 אלף אנשי מקצוע מהסוג העובדים במדינה וכ- 85 אלף קשורים לתנועה הלאומית.
רוב העובדים הללו מצאו אלטרנטיבה לאבטלה במקצוע. ברבעון מיולי עד ספטמבר השנה רשם המכון הגיאוגרפי והסטטיסטיקה הברזילאי (IBGE) 12.4 מיליון מובטלים ברחבי הארץ.
המקרה של אוקלידס פילומנו, בן 76, משקף מציאות זו. האספן, שעבד כקבלן בניין ואינסטלטור, מתגורר בג'רדים סאו לואיז ומגיע מדי יום לשכונת פינהיירוס לעבודה. "אני מגיע לכאן בשבע וחצי בבוקר, אני לוקח את העגלה והולך עד השעה 17:00 בערב", הוא מסביר. אצל אוקלידס גורם נוסף המחזק את האבטלה הוא הגיל. "הם לא נותנים משרות לקשישים", הוא אומר.
ריימונדו הנריקה, 50, מחזק את הרעיון של עמיתו לעבודה: "הזמן עובר ואנחנו חד פעמיים. חברות רוצות אנשים צעירים יותר ". רימונדו היה מובטל במשך שנתיים ומצא בעבודתו של בורר אפשרות לשלם עבור מכללת בנותיו.
בעיות אחרות העומדות בפני אספני אשפה הן דעות קדומות וחוסר כבוד. אוקלידס מדווח כי לא נהגו לכבד אותו על ידי נהגים. בזמן הדיווח הוא אמר שילדה רק קיללה אותו ואמרה לו ללכת על המדרכה. "היא אמרה ששילמה ביוקר על הזכות לנסוע ברחוב. אמרתי שגם שילמתי מיסים ושיש לי אותה זכות כמוה ”, היא אומרת.
באשר למשקל שהקוטפים נושאים, אין מספר מדויק. "זה בין 150 ל -200 קילו, אין מגבלה", אומר אוקלידס. בוחר מאז שהיה בן 10, גבריאל פליפה הוא כיום בן 32 ואומר כי בשל המשקל שנשא הוא כבר עבר תאונה קשה עם העגלה. "לא ידעתי איך לחלק דברים טוב בעגלה וכשיצאתי איתה [העגלה] הדברים נפלו עלי", היא מדווחת. לדבריו, באותו יום היו בעגלה כ 800 קילו של מיחזור.
יש בוחרי פסולת שלא חושבים לשנות את מקצועם, כפי שקורה אצל חוסה רפאל (66), המכונה על ידי עמיתיו כצ'יקאו. "אני לא מתכנן יותר תוכניות", אומר חוסה שנמצא ברחוב. הוא גם מדווח כי יש צורך לעבוד כפליים בכדי להשיג הכנסה טובה ושגם כך אין לו סיכוי לעתיד טוב יותר. "לא משנה כמה תתאמץ, אתה לא יכול לצאת מהמקום", הוא מתוודה.
תמונה: סרסור העגלה שלי / חשיפה.
ה- 'Pimp my carroça', תנועה המקדמת את הנראות של בוחרי הפסולת, מבצעת פעולות יצירתיות בעזרת גרפיטי לשיפור ההערכה העצמית של עובדים אלה. רק בשנת 2016, הפרויקט היה בקויאבה, סאו פאולו, בראגנסה פאוליסטה, ברסיליה ומנאוס. באירועים משוחזרים ומותאמים עגלות, אופניים, כרכרות ואמצעים אחרים שהאספנים משתמשים בהם לביצוע העבודות.
הפרויקט התחיל עם האמן תיאגו מונדאנו, הרבה לפני האירוע הראשון של Pimp My Carroça. "אמנות הופכת את האספן לפחות בלתי נראה בחברה וגורם למודעות אצל אנשים", מעירה אלין סילבה, 27, העובדת בחלק המינהלי של הפרויקט. היא גם מציינת שהחברה רואה את האספן כמי שהוא בשוליים, אך לעובדים אלה יש חזון יזמי של המקצוע. "חלק (נבלות) מגיעים לכאן ואומרים 'בעתיד אני רוצה שיהיה לי גרוטאות משלי'. יש בורר שיש לו צוות עם 2, 3 עגלות. זה חזון יזמי ”, מסבירה אלין.
המושג Pimp My Carroça של שימוש בגרפיט כדרך לשיפור ההערכה העצמית והנראות של בוחרי הפסולת המיוחלים כבר שימש השראה לפרויקטים מחוץ לברזיל. לדברי אלין, 12 מדינות פיתחו יוזמות דומות מאז הקמת הפרויקט הברזילאי. היא גם מציינת כי הפצה זו מתרחשת באמצעות "מפה לאוזן". "אחד האירועים שהתרחשו באפגניסטן, היה בגלל נציג אחר של Pimp My Carroça de Colombia. האמן האפגניסטי אהב את הרעיון וארגן את האירוע ", הוא אומר.
תמונה: סרסור העגלה שלי / חשיפה.
הארגון מגייס בימים אלה כספים לשיפור אפליקציית Cataki . האפליקציה, שכבר זמינה עבור iOS ואנדרואיד, פועלת כאמצעי מגע בין האספן למחולל הפסולת. באמצעות טכנולוגיית לוויין, כל אחד יכול לזהות את בורר הפסולת הקרוב ביותר, ליצור איתו קשר ולפנות חומר למחזור. כדי לחגוג חמש שנים לפרויקט ולעזור לגייס כספים ליישום, נוצרה חנות מקוונת עם תמונות, מיני העתקים של עגלות, מדבקות וחולצות.
בנוסף לאירועים מרכזיים, מי שרוצה לעזור לקוטפי פסולת באזורם יכול לבצע את הפעולה באמצעות "פימפקס". Pimpex פועלת כמהדורת מיני של האירועים שקיים הפרויקט, ובו כל אחד יכול ליצור קשר עם Pimp My Carroça בשביל הארגון כדי ליצור קמפיין מימון קולקטיבי. לפיכך, עם הגעת יעד המימון, יוצר פימפקס יקבל ערכה להתאמה אישית של העגלה הנבחרת באזורו. יש גם אפשרות לעזור בהתנדבות בארגון.
לדברי אלין, האתגר של המוסד לשנת 2018 הוא למצוא שותפויות כך שיותר בוחרי פסולת יוכלו לנצל את יישום Cataki באמצעות תרומות לטלפונים סלולריים.
בקרו גם בפרויקט Pimp Nossa Cooperativa , שלוקח את צבע הגרפיט לקואופרטיבים למיחזור.
פורטל eCycle מציע כלי חיפוש שמוצא את הודעות מחזור תרומה הקרובות. עיין בדף שלנו וגלה היכן להיפטר מהפסולת שלך.
