הכירו טוב יותר את האופניים החשמליים והרגישו חופשיים לאמץ את אמצעי התחבורה הזה
תמונה של slikviditet מ- Pixabay
מהם אופניים חשמליים? ידוע גם בשם ebike , זה לא יותר מאשר דגם המשתמש במנוע חשמלי משולב כדי לתת את היד הקטנה הזו בהנעת הרכב. יש מגוון רחב של אופניים חשמליים: חלקם קלים יותר מגיעים למהירויות בין 20 קמ"ש ל -32 קמ"ש, בעוד שאחרים חזקים יותר מגיעים לסיום 45 קמ"ש. הם משתמשים בסוללות נטענות וצברו פופולריות בברזיל ובעולם.
- "אופניים אלקטרוניים אורצינוס": האופניים בהשראת האורקה
כַּתָבָה
הפטנטים הראשונים לאופניים חשמליים הם מסוף המאה ה -19. בשנת 1895 המציא אוגדם בולטון ג'וניור דגם ללא הילוכים עם מנוע שהגיע ל 100 אמפר מסוללה של 10 וולט. שנתיים לאחר מכן המציא הושע וו ליבי מבוסטון דגם אופניים חשמליים שהשתמש בשני מנועים.
במהלך המאה העשרים הופיעו כמה סוגים שונים. כמו זה של ג'סי ד 'טרוקר, שהעלה את הרעיון לייצר מנוע עם הילוכים פנימיים שאיפשרו לגלגל האופניים להיות חופשי, אפשר לדווש עם או בלי הסיוע החשמלי.
בשנות התשעים הומצאו חיישני מומנט ובקרי כוח. עם תחילת העידן הטכנולוגי, שוק האופניים החשמליים החל להתרחב הודות לירידת מחיר הרכיבים והופעתן של טכנולוגיות חדשות, כולל דרכים חדשניות להטעין את הסוללה, כמו אנרגיה מתנועה ומשמש.
כיום האופניים החשמליים הם שוק מתרחב עם תעשיות גדולות ברחבי העולם. בשנת 2009 היו בארה"ב כ 200,000 אופניים חשמליים. בגרמניה הייצור עולה על 400 אלף יחידות. בברזיל השוק עדיין נמצא בפיתוח ורוב הדגמים הנוכחים מיובאים, אם כי ישנם כמה מיקומים המייצרים רכבי אופניים ברזילאיים.
יתרונות
היתרון העיקרי של האופניים החשמליים על פני האופניים הרגילים הוא המעשיות שלהם. זה מאפשר לך להשתמש ברכב כמעט שאינו מזהם כדי להסתובב בעיר בצורה מעשית ומהירה. לבעלי מגבלות פיזיות או שאינם רוצים להגיע מיוזעים לעבודה, האופניים החשמליים ממלאים פונקציה מיוחדת בתחום הניידות העירונית, ויוצרים עצמאות ביחס למכוניות ויכולת התחבורה הציבורית. זה מעודד פעילות גופנית באותו זמן שהוא בעל ברית נהדר במסלולים עם עלייה. שלא לדבר על כך שהיא אינה פולטת גזים מזהמים באזור העירוני. העובדה שאפשר לסמוך על עזרה חשמלית ודורשת פחות מאמץ בדיווש גורמת לאנשים להיות בטוחים יותר לנסוע למרחקים ארוכים יותר.
- מהם גזי חממה
הירידה בהוצאות על נסיעות בולטת, בנוסף לחיסכון בהוצאות אחרות כמו חניה, ביטוח ומסים הנמוכים הרבה יותר לאופניים.
מאפיינים
ישנן שתי קבוצות עיקריות של אופניים חשמליים: הראשונה היא של פדלקים, שהם אופניים ללא מאיץ ומנועיהם מופעלים בזמן שרוכב האופניים. במקרה זה האופניים ינועו רק מרגע הדיווש. הקבוצה השנייה מכסה אופניים חשמליים עם מאיץ. יש להם אפשרויות פשוט להאיץ, רק לדווש או לשלב בין שתי הפונקציות.
בשתי הקבוצות, המרכיבים העיקריים של אופניים חשמליים הם המנוע; הסוללה, שאחראית להפעלת המנוע; הבקר או המודול האלקטרוניים השולטים במהירות המנוע; המאיץ; מערכת הדוושות המסייעות (PAS); ולוח המכשירים, שם ניתן לעקוב אחר מידע האופניים בזמן אמת, כמו רמת הסוללה ומהירות.
יש לדון בחקיקה המעודדת שימוש באופניים החשמליות. חשיבותו של חוק זה מכסה נושאים כמו ייאוש השימוש במכוניות וחיזוק הביקוש לתשתיות לרוכבי אופניים.
מדינות רבות כבר חוקקו חוקים הפועלים היטב להסדרת השימוש באופניים חשמליים. לשם כך, היה צורך להגדיר מאפיינים לסיווג מהו או לאו רכיבה על אופניים. לאופניים חשמליים יכולות להיות מאפיינים שונים מאוד, כך שלא מספיק להגדיר רק אופניים חשמליים כרכב דו גלגלי עם מערכת הנעה חשמלית. יש להגדיר אופניים חשמליים בהתאם לשימוש המיועד. לכן יש לקחת בחשבון מהירות מקסימאלית, אוטונומיה, מומנט, הספק, סוג תאוצה וחיישנים, עמידות בפני גשם ואוויר מלח, משקל, סוג משיכה וכו '. לעת עתה, חוסר ההתחשבות והידע מעכב את ההתקדמות ואת סדר ההכנסה של כלי רכב אלה שללא ספק יכבשו מקום אקספרסיבי בניידות העתידית.
יתרונות בעלות על אופניים חשמליים
- הזדמנות נהדרת להיכנס לכושר;
- אתה יכול לחסוך כסף טוב;
- אין צורך ברישיונות או מיסים להטסת אחד;
- האופניים נחשבים לאחד מכלי התחבורה המהירים בערים הגדולות;
- לא תצטרך להגיע מיוזע לעבודה לרכיבה על אופניים.
כל זאת מבלי לספור את היתרונות הרבים שמביא אופניים קונבנציונליים. גלה מידע נוסף על נושא זה במאמר: "אופניים: היסטוריה, חלקים ויתרונות".
בעיות
יש לקחת בחשבון את הזיהום העקיף שנוצר על ידי האופניים החשמליים בעת הפקת אנרגיה חשמלית לשימוש בהם, בנוסף לייצורם ולסילוקם, ובמקרה כזה הסוללות הן הבעיה העיקרית. למרות זאת, להשפעות החיוביות על הסביבה עדיין יש יתרון, שכן לאופניים יש השפעה סביבתית נמוכה בהרבה מאשר למכוניות קונבנציונליות.
סוללות, שבעבר היו עשויות עופרת וחומצות, מוחלפות בסוללות ליתיום-יון, שבנוסף לכך שהן עמידות יותר (בדרך כלל יש בין 400 ל -2000 מחזורי טעינה), הן הרבה פחות רעילות וניתנות למחזור. שלא לדבר על הטכנולוגיות החדשות לייצור סוללות עם אורך חיים רב יותר ופחות השפעה של סילוק מפותחות מדי יום. ואנחנו לא יכולים לשכוח את דגמי האופניים החשמליים המופעלים באמצעות אנרגיה סולארית.
חֲקִיקָה
אחת הבעיות העיקריות באופניים החשמליים בברזיל היא היעדר חקיקה לרכב מסוג זה. באפריל 2012 נקנס על רוכב אופניים בריו דה ז'ניירו בגין העברת בליץ איסור שפלש לחלל המיועד בשביל האופניים. לאחר תקרית זו, בדצמבר 2013, פרסמה המועצה הארצית לתעבורה (קונטראן) את החלטה 465, שהסדירה את השימוש באופניים החשמליים במדינה, תוך השוואה לאופניים רגילים. בהחלטה חדשה זו הם פטורים מרישום, מיסוי, כשירות וביטוח חובה. עם זאת, עליהם להיות בעלי מגבלת הספק מרבית של 350 וואט, הם לא יכולים להיות מאיץ ומהירותם המרבית היא 25 קמ"ש. בנוסף, האופניים החשמליים חייבים לכלול מחוון מהירות, זמזם, אות לילה (קדמי, צד ואחורי) ומראות אחוריות,מלבד הצורך להשתמש בקסדה על ידי רוכב האופניים.
