מחקרים שנערכו על ידי אוניברסיטת קליפורניה מראים כי כלי רכב המופעלים באמצעות דלק זה אחראים ל -80% מהזיהום במדינה

צי הרכבים המונעים בדיזל בסן פרנסיסקו, במדינת קליפורניה בארה"ב, הוא רק 10%, נתון נמוך בהרבה מזה של מכוניות המשתמשות בבנזין. 10% זה אחראי לכ- 60% מייצור אירוסולים אורגניים משניים (AOS), חלקיקים המזיקים לבריאות האדם.

בסקר שערכה אוניברסיטת קליפורניה בברקלי, ברחבי הארץ, סולר אחראי ל -80% מפליטת החלקיקים הללו. המחקרים היו הראשונים שהשוו בין ייצור OSA באטמוספירה מכוניות המופעלות באמצעות סולר ובנזין.

AOS אחראים ל 90% מהנזק שנגרם לבריאות האדם ממזהמים מפליטה של מכוניות. הם נוצרים באטמוספרה מגזים שנפלטים על ידי כלי רכב מנועים ומסייעים להחמרת ההתחממות הגלובלית, בנוסף להשפעה ארוכת טווח הדומה לזו של סיגריות.

דיזל כבר היה ידוע כמזהם מאוד מכיוון שהוא פולט פחמן שחור ו אירוסולים ראשוניים, בנוסף לתחמוצת החנקן. על פי מחקרים, סולר מזהם ובעל פוטנציאל גדול פי 6.7 ליצירת אירוסולים משניים מאשר בנזין. ביוני 2012 הסוכנות הבינלאומית לחקר הסרטן (IARC), המקושרת לאו"ם, כבר סיווגה פליטות ממנועי דיזל כמסרטנות לבני אדם (ראו עוד במאמר " חשיפה גבוהה לפליטת סולר גורמת לסרטן ריאות, מעריכה את הסוכנות ").

בְּרָזִיל

בברזיל פרופסורים מ- USP, בשותפות עם אנשי מקצוע מ- PUC-RJ ו Petrobras, ביצעו גם מחקרים וניסויים דומים לאלה שנעשו בארה"ב לזיהוי פליטת אירוסול משנית בערים סאו פאולו וריו דה ז'ניירו.

לדברי מומחים שרואיינו במגזין Veja, מדובר בנושא בריאות הציבור. מחקרים שבוצעו על ידי בית הספר לרפואה של USP מראים כי בסאו פאולו ישנם כארבעת אלפים מקרי מוות מוקדמים בשנה ממחלות הנגרמות על ידי אירוסולים משניים וראשוניים.

המחקר יפנה תשומת לב לבדיקת רכבים המונעים על ידי סולר ויחזק את הצורך בפרויקטים ופתרונות חדשים לבעיה זו. דלקים ברזילאים מרוכזים יותר בגופרית ופחמימנים, בניגוד לדגמים אירופיים. לאחרונה ברזיל השיקה כללים להפחתת כמות החומרים הללו, אך אימוץ דלקים נקיים עשוי עדיין לארוך כמה שנים.