אפליקציות טרמפים: ישנם מספר יתרונות, אך באילו אמצעי זהירות לנקוט?

היישומים יעילים, גם מבחינה סביבתית, אך עליכם להיות תמיד מודעים

בוודאי ראיתם או שמעתם פרסומות מוניות בהן הייתה מעורבת המילה "נסיעה", כאילו המונית הייתה הדרך הטובה ביותר לעשות זאת. עם זאת, הם לא מעבירים את הרעיון האמיתי של נסיעה, נכון? טרמפים הם יד עוזרת ולעיתים קרובות נסיעה במונית יכולה להיות נזק משמעותי לכיס שלכם, תלוי במצב.

מבחינת הסביבה, נקודת מבט זו של הנסיעה יכולה להיות שונה מאוד מכיוון ששני אנשים הנוסעים באותה מכונית ועוקבים אחר אותו כיוון פירושם מכונית אחת פחות במחזור, מה שגורם פחות פליטת פחמן.

על פי אתר גריסט, במונחים בינלאומיים, ישנן כמה חברות מוניות המפתחות אפליקציות שיוצרות באמת "נסיעות משותפות", בתצורות לסוגים שונים של אירועים. היישומים נועדו לסייע במציאת או חלוקת "נסיעות" במוניות לעבודה, לבר (שם שירות האוטובוסים אינו תואם או אינו זמין) או בדרך הביתה.

יש אנשים שלא נוח לחלוק את אותה מכונית עם זרים ומעדיפים לנסוע לבד במונית; עם זאת, לחברות שצוטטו מחיר גבוה יחסית. גם למי שחולק את אותו המסלול, המחיר עדיין לא ידידותי.

בלי מונית: הנסיעה האמיתית

כדי למצוא אנשים שיש להם מסלולים משותפים (ושאינם מוניות) וכדי להשיג מחיר הוגן יותר, צצות יישומים חדשים. בברזיל יש כבר כמה יישומים מעניינים מאוד שבהם ניתן למצוא אנשים קרובים עם דרכים משותפות. החברות Uber and Lyft , השיקו בערים ניו יורק, לוס אנג'לס וסן פרנסיסקו (כולן בארה"ב) שירותים בשם UberPoll ו- Lyft Line בדיוק כדי למצוא מישהו שמעוניין לחלוק את המכונית ואת החשבון.

האתגר הגדול ביותר שעומד בפניו הוא שמבחינת משתמשים מסוימים הצעת נסיעה לאדם זר עשויה להישמע לא נעימה. לעומת זאת, יש אנשים שאוהבים את הרעיון לפגוש אנשים אחרים דרך חווית הנוסעים הטכנולוגית שלהם. לדוגמא, מכיוון שקו Lyft איפשר למשתמשים לראות את התמונה של השני, אשר עבור חלקם היישום החל לשמש כדרך לפגישה, ועבור אחרים, ההתקדמות הזו אינה רצויה. באותו קו דאגות קיים גם החשש מהטרדה מינית או מתוקפנות אפשרית.

אחת היישומים האמריקאיים, CrabCorner, לנסות להימנע מבעיות, נקטה באמצעים מתקבלים על הדעת, כגון ארגון קבוצות באמצעות זיקות נפוצות. הם השיקו אתר אינטרנט ספציפי לאוניברסיטת נורת'ווסטרן בארצות הברית בפברואר 2013, שאפשר כ- 40 רכיבות בסמסטר.

HOVee, המבוסס על אותו קו של זיקה קבוצתית, השיק גם יישום פרטי למיקום מסוים בינואר. כצפוי, אותן בעיות שהתעוררו היו קשורות לדאגה של זמנים תואמים ואיך תהיה השיחה בין זרים או אפילו אם תהיה שיחה כלשהי. שם היה להם הרעיון המצוין להתמקד לא רק בלוחות הזמנים, אלא גם במקצוע. לפיכך, מוקד החברה הוא לכוון להתקרב לאינטרסים מקצועיים, להקל על גירוש המבוכה ולגרום להזדמנויות.

סוג אחר של חברות עובד באמצע בין קווי אוטובוס זולים למוניות יקרות. הרעיון הוא להיות מסוגל לפתח שירות "מיניבוס", שנקרא Dynamic Social Shuttle. האידיאל הוא להיות מסוגל להשאיר אנשים כחמש דקות הליכה מהיעד הסופי. מה שרצוי לתוצאה הסופית הוא הובלה מהירה יותר מהאוטובוס וגם זולה יותר מחברות מוניות מסוימות, למשל. הניסוי יושק לראשונה בלונדון. אך כדאי לזכור כי התחבורה הזולה והמהירה ביותר (הכוונה למרחקים לא ארוכים ולשבילים שאינם מסוכנים) נותרה האופניים.

הרעיון של היישומים הוא לספק פתרונות לבעיות בחיי היומיום שלנו. ראשית, מערכת הרכבת התחתית אינה יעילה כל כך עבור מספר עצום של אנשים שמסתובבים דרכה. בנוסף, המסלולים לרוב אינם מעדיפים את היעד של נוסעים רבים, מה שגורם להם לנסוע למקומות עם גישה קשה.

עכשיו דמיין את עצמך באחד מהמצבים הבאים:

1. יש לך פגישה ואתה מאחר מאוד, הפיתרון הוא מונית, אבל כל מי שעובר במקום עסוק;

2. יורד גשם;

3. יש מופע או אירוע בו אנשים רבים יתאספו באותו מקום; יש הרבה מכוניות שנוסעות לאותו מקום וכמובן שרבים מהן מוניות עסוקות.

יתכן שכבר חווית מצבים דומים לאלה. רק תאר לעצמך איך יהיה טוב יותר עבורך, עבור אנשים אחרים (שגם יחסכו זמן וכסף) ועבור הסביבה היחס של שיתוף חללים ריקים במכוניות במצבים אלה.

ברור כי אמון חיוני לתפקוד חלק של החוויות המשתמשות במשאבים אלה. בחלק מהיישומים הברזילאים, אבטחה טובה היא לקרוא את ההערכות, בהתבסס על הערות ודעות של משתמשים אחרים. הדבר החשוב הוא להיזהר, לשים לב לאדם שנוהג ולהפך. אנחנו לא יכולים לנדוד, הבטיחות תמיד קודמת לכל. אז אתה יכול גם לעזור בשיפור איכות האפליקציה על ידי הערכה ושיתוף של מידע הנסיעה שלך.

לצורך תפקוד תקין, על היישומים להכיל מספר רב של אנשים, מכיוון שרק כך ניתן יהיה למצוא סיכוי גבוה יותר למצוא מישהו בקרבת מקום שיעשה את אותו המסלול בו זמנית.

מקור: גריסט