מודלים אקולוגיים המשתמשים בדלקים חלופיים יתרמו להפחתת פליטת הגז
מכוניות חשמליות ומופעלות באמצעות דלקים מתחדשים נראו כמו דבר בדיוני, אך הן החלו לרדת מהקרקע וכעת יש להן אפילו בסיס מדעי לגבי הצורך שלהן ביישום. סקר אמריקני שפורסם במרץ 2013 קובע כי מכוניות ידידותיות לסביבה יכולות להפחית ביותר מ -10% מכמות גזי החממה ופליטת החומרים החלקיקים שארצות הברית מספקת לאטמוספירה של כדור הארץ.
השימוש ברכב מסוג זה לנסיעות (מהבית לעבודה ולהיפך) יכול להפחית את פליטת גזי החממה בארה"ב בשיעור של עד 80% עד 2050. משאיות קטנות ומכוניות פרטיות מזוהים כ המחקר אחראי לכ- 17% מפליטת גזי החממה הלאומית.
המחקר, שבוצע על ידי האקדמיה הלאומית למדעים של ארה"ב (NAS) צופה מכוניות קלות יותר עם עיצוב אווירודינמי וטכנולוגיות יעילות בהרבה מהקיימות כיום, בשילוב עם מקורות אנרגיה חלופיים, כגון חשמל ודלק ביולוגי. מכוניות אלה יוכלו לנסוע 42.5 קילומטרים על ליטר דלק. החלופות בעלות הפוטנציאל הגדול ביותר לספק את המכוניות החדשות מיוצרות עם ביומסה לינוג-תאית, כלומר דלק המיוצר דרך שאריות עץ, קש חיטה ותירס. גם לאתנול וסוגים אחרים של ביו דיזל יהיה מקום גדול בשוק.
דגמים ועלות
הרכבים שנבדקו היו הדגמים החשמליים המונעים בסוללה שכבר נמצאים בשוק, כמו שברולט וולט וטויוטה פריוס, כמו גם הדגמים ההיברידיים, החשמליים והמונעים במימן, כמו מרצדס F-cell, שהושקה ב שוק צפוי לשנת 2014.
למרות שהם יקרים בהרבה מאלה המקובלים, היתרונות לטווח הארוך של כלי רכב ירוקים עולים על העלויות הראשוניות. על פי נאס, מחירי המכוניות יישארו גבוהים לפחות לעשור, עובדה שיכולה להרתיע צרכנים רבים.
ובכל זאת, מחקר של האקדמיה הלאומית למדעים העיד כי היתרונות לחברה מבחינת חיסכון באנרגיה, כלי רכב טובים יותר, צריכת נפט מופחתת ופליטת גזי חממה נמוכים יותר יהיו "גדולים בהרבה מהעלויות הצפויות. ".
המטרות שהוגדרו יהיו "קשות אך לא בלתי אפשריות לעמידה", כל עוד הן מונחות על ידי מדיניות ציבורית חזקה, אומר המחקר, במימון ענף האנרגיה המתחדשת של משרד האנרגיה האמריקני.
