טכנולוגיה שפותחה באוניברסיטה בסאו פאולו יכולה לספוג מי גשמים ולאפשר להם לחדור לקרקע
צריכה לא עקבית עלולה לגרום להצפה. סתימת בורות ביוב והצטברות פסולת במקומות עם זרימה גבוהה הן התוצאות הנראות לעינינו ביותר. מדד שיכול להשלים את החשש לצריכה נבדק על ידי קבוצת חוקרים מאוניברסיטת סאו פאולו (USP): זהו אספלט נקבובי.
טכנולוגיה חדשה זו הצליחה בחניוני האוניברסיטה בקמפוס סאו פאולו בחודשים הראשונים של השנה שעברה. הפרופסור המתאם למחקר, חוסה רודולפו סקרטי מרטינס, אומר כי "המדרכות עובדות כאילו היו חול על החוף ומאפשרות למים להגיע לנהרות ונחלים בחצי מהירות".
ישנם שני סוגים של ריצוף המפותחים. הראשון מיוצר עם אספלט רגיל מעורבב עם תוספים והשני עם לוחות בטון. ההבדל הגדול ביחס לסוגי האספלט הרגילים הוא בסיס אבנים בגודל 35 ס"מ, האחראי על שמירת כמעט 100% ממי הגשמים למשך כמה שעות ובהמשך, על מנת לאפשר את חדירתם בקרקע.
"האטימות של אספלט רגיל היא אחד הנבלים הגדולים של הסביבה העירונית, מכיוון שהיא אינה מאפשרת לספוג מים בקרקע ועוזרת לגרום להצפות. המדרכות שאנו מפתחים שונות מכיוון שהן מסוגלות להחזיר חלק מהחדירות לקרקע ומסוגלות לספוג מים במהירות רבה ”, הסביר הפרופסור.
קבוצת המחקר בודקת את עמידות החומרים כדי להתחיל להשתמש בהם במקומות שאינם חניות. דאגה נוספת היא האם מגע מים עם אספלט נקבובי מזהם אותם בצורה כלשהי. עם ידע כזה ניתן יהיה אפילו לעשות שימוש חוזר במים שנשמרו באספלט לניקוי כבישים ציבוריים. עלות סוג האספלט בר קיימא יקרה כ -20% מהרגיל, אך על פי החוקרים, זה יהיה אפשרי אם משתמשים בה בקנה מידה גדול. שלא לדבר על הפחתת ההוצאות עם שיטפונות.
מרקוס סנטוס תמונות
מקור: סוכנות הידיעות USP
