תכנון עירוני חשוב מתמיד
הצמיחה הדמוגרפית, ההתקדמות הכלכלית והגלובליזציה היו גורמים הקובעים לגידול במספר הערים הגדולות - ערים עם יותר מ -10 מיליון תושבים. כיום יש 23, המרוכזים בעיקר באסיה, אפריקה ודרום אמריקה, רק לפני שניים לפני 60 שנה.
הבעיה היא שצמיחה זו התרחשה בצורה בלתי מבוקרת וחוסר התכנון גובה כעת את מחירו. ערים כמו בייג'ינג וניו דלהי הוצפו מזיהום אוויר ונתקלו בבעיות גדולות הקשורות למחלות הנגרמות על ידי מזהמים, פתולוגיות לב ונשימה, כמו אסטמה, ברונכיטיס ואפילו סרטן.
צמיחה סינית
סין היא דוגמה טובה להתפתחות כלכלית מואצת זו, שהשפעותיה מענישות את אוכלוסיית חלק מעריה. עם תעשייה המונעת על ידי שריפת פחם, המדינה עומדת בפני שיאים עוקבים ברמות הזיהום. הגידול במספר הרכב והשימוש האינטנסיבי עדיין בפחם בבישול ובחימום ביתי תורמים אף הם להחמרת הבעיה.
במהלך המחצית הראשונה של ינואר 2013 הציג מדד איכות האוויר (AQI), המפרט סדרה של מזהמים המיוצרים על ידי פעילות אנושית, אינדיקטור רציני באחד מהם, במיוחד הקשור לכמויות החלקיקים באוויר, העולות על כמה ערים ברמה של 300, רמה שהמשרד להגנת הסביבה הסיני מוכר כמצב של זיהום חמור. הפרשנות של האינדיקטור הזה על ידי הסוכנות להגנת הסביבה האמריקאית (US-EPA) מקצה מספר שווה ערך ל -20 למצב הבריא.
באותה תקופה, במרכזים עירוניים גדולים כמו ניו יורק ולוס אנג'לס יש שיעורים נמוכים בהרבה, עם 45 ו -52 בהתאמה. זיהום אף גרם לביטולי טיסה עקב ראות נמוכה.
הבעיה לא מפחידה רק את אנשי הסביבה. הממשלה נקטה באמצעי חירום, והמליצה לתושבי בייג'ינג לא לעזוב את בתיהם, לעזוב רק לפגישות דחופות ולבש תמיד מסכות. בנוסף, השימוש במכוניות רשמיות פחת והוגדרו מגבלות לפעילות ענף הבנייה.
סגן ראש הממשלה ומנהיג סין העתידי לי קיאנג אומר, על פי התקשורת הממלכתית במדינה, כי הפיתרון לזיהום האוויר של בייג'ינג הוא ארוך טווח וכי המצב כיום הוא תוצאה של הצטברות לאורך זמן. רק בשנת 2012, 1.2 מיליון בני אדם מתו בטרם עת באזור המורכב מסין ודרום מזרח אסיה מסיבוכים שנגרמו על ידי זיהום אוויר.
תמונת לווין של זיהום מעל אזור בייג'ינג
טהראן
בירת איראן נתקלת בבעיה דומה לבייג'ינג. משרד הבריאות במדינה מאשר כי בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2012 בלבד, 4,460 בני אדם מתו בטהרן בגלל רמות זיהום גבוהות. בשנת 2010 נקבעו חגים כך שאנשים לא ייחשפו לחלקיקים מזהמים. משרדים ציבוריים, בתי ספר ואוניברסיטאות נסגרו במהלך התקופה.
טהראן מפורסמת בזיהום שלה. העיר מוקפת בתעשיות ובצמחים ויש לה צי של יותר מ -3 מיליון מכוניות. בנוסף, טהרן ממוקמת בין הרים, מה שאומר שיש פחות גשם ורוח בעיר. כתוצאה מכך, הזיהום גדול יותר.
גם עם אימוץ מערכת הסיבוב לרכב, בדומה למה שקורה בעיר סאו פאולו, תושבי העיר נחשפים מדי יום לחלקיקים של גופרית דו חמצנית, בנזן ועופרת שמקורם בשריפת דלק באיכות נמוכה מאוד, המיוצר בתנאים מסוכן מבחינה פנימית, מצב של האמברגו הכלכלי הגורם לקשיים בייבוא מוצרי נפט איכותיים יותר. כדי להחמיר את הבעיה צי המכוניות במדינה מזדקן, קבוצה של סיבות התורמות לתרחיש של פליטת מזהמים בקנה מידה גבוה.
הודו, האוויר הגרוע ביותר בעולם
בעשור האחרון קבעה העיר ניו דלהי מדיניות שמטרתה הגבלת הפליטות המותרות, סגירת חברות, חידוש צי האוטובוסים במנוע המונע בגז טבעי והשקעה בהרחבת השטחים הירוקים.
אך המאמצים נמצאים בסיכון, מכיוון שהבעיה חזרה להיות חמורה ביותר, בעיקר בגלל הגידול בצי הרכב. עם ההתפתחות הכלכלית, הצרכנים ממלאים יותר ויותר את התנאים הנחוצים להחזקת רכבי רכב, שקבעה כי 1,400 מכוניות חדשות יוכנסו לרחובות העיר שהצי שלהם בסוף 2012 כבר הגיע לסדר גודל של שבעה מיליון. כלי רכב, עלייה של 65% ביחס לשנת 2003.
על פי דו"ח שהוצג במהלך הפורום הכלכלי העולמי, שהתקיים בדאבוס, שוויץ, בהודו יש האוויר המזוהם ביותר בעולם. רמות החלקיקים בגודל השווה או פחות מ -2.5 מיקרומטר (PM 2.5) יכולות להיות גבוהות פי חמישה מהרמה המקובלת לבריאות. על פי ארגון הבריאות העולמי (WHO), סוג זה של מזהם אחראי למותם של 13% מהילדים מתחת לגיל חמש שאושפזו בבתי חולים בהודו.
סאו פאולו
עם צי של יותר מ -6.7 מיליון כלי רכב, מתוכם 4.8 מיליון כלי רכב, העיר הברזילאית הגדולה ביותר נתקלת גם בבעיות בזיהום ובאיכות האוויר. וכמו במקרים אחרים, היעדר המדיניות הציבורית המתמקדת בהשקעה בתחבורה ציבורית המונית ובתמריץ הכלכלי לרכוש מכוניות הופכים את הפתרון ליותר רחוק.
כדי לנסות למזער את הבעיות הנגרמות מזיהום, הממשלה עושה שימוש במערכת הסיבוב, המגבילה את השימוש במכוניות בשעות השיא, ובבדיקת הרכב, המודדת ומווסתת את פליטת המזהמים מכלי הרכב העירוניים. אף אחד מהם לא מעכב את השימוש ברכב או מעודד את השימוש בתחבורה הציבורית.
בשנת 2011, על פי מדידות שנערכו על ידי CETESB, איכות האוויר הגיעה לרמה לא מספקת ל 97 יום לפחות באחת מתחנות המדידה בעיר. מחקר שערך חוקרים במעבדת זיהום USP מצביע על כך שחשיפה למזהמים בעיר סאו פאולו שקולה לעישון של שתי סיגריות ביום.
סיכונים בריאותיים ופתרונות
זיהום אוויר עלול לגרום לבעיות בריאותיות רבות כמו אסטמה, דלקת ריאות, ברונכיטיס, דלקת בכלי הדם בדרכי הנשימה וסוגים שונים של סרטן, כגון ריאות וגרון. בעיות לב, סיכונים במהלך ההריון ואפילו התפתחות אוטיזם ותוחלת חיים מופחתת קשורים לזיהום.
מאמצי הרשויות והחברות יכולים לסמוך על מעורבותם של אנשים פרטיים אם הם מכירים בתור הצרכנים בתרומה העצומה שהם יכולים להציע. אז מה יכול אדם לעשות כדי לתרום פחות לזיהום אוויר?
השימוש בחומרי גלם מאובנים היווה סימן בתהליך הפיתוח של הציוויליזציה שלנו מאז המהפכה התעשייתית הראשונה, בעיקר כמקור אנרגיה, שהדוגמאות שלו לדלקים הנפוצים ביותר מאז הם פחם, גז טבעי ומעל לכל נפט, ערך גבוה מאוד ומילה נרדפת לכוח כלכלי וגיאופוליטי בין המדינות. מלבד היותו מקור אנרגיה, הפך הנפט על ידי התעשייה לצורות המגוונות ביותר, המרכיבים של חפצים רבים לשימוש האדם, והשכיח שבהם הוא פלסטיק.
לאור הרמה הגוברת של חדשנות טכנולוגית המופעלת על ידי התעשייה הפטרוכימית והתנאים הסביבתיים בהם אנו נמצאים, צריכת חומר גלם יקר ערך זה כדלק היא ללא ספק השימוש הכי פחות מתאים שאנו יכולים לעשות בו. הוויכוחים יהיו מגוונים, אך ללא ספק העיקר יכול להיות קשור לחוסר האיזון שאנו גורמים בהרכב האטמוספירה של כדור הארץ, עם השפעות דרמטיות, על בריאות התושבים, או על חוסר האיזון של אפקט החממה והמתאם שלה לתהליך שינויי אקלים שאנו חווים, עם השלכות שעלולות להיות קשורות להתחממות כדור הארץ. אנו מביאים פחמן ממעמקי כדור הארץ כדי לזהם את האטמוספירה במכוון בפחמן דו חמצני ובגזים אחרים המחזיקים אותנו בחיים בתהליך שיכרון מתמשך.
למרות ההתפתחות הטכנית והתרבותית המכובדת שמתארת ההיסטוריה שלנו, נראה פרדוקסלי לסווג את עצמנו כ"חיים אינטליגנטים "כאשר אנו מניעים את התפתחותה של חברתנו על פי מודל זה.
הימנע משימוש ברכבך לטיולים עירוניים שבהם אתה יכול להשתמש בחלופות פחות מזהמות, כגון אופניים ותחבורה ציבורית, במיוחד רכבות ורכבות תחתית. הימנע מצריכה מופרזת של חשמל, במיוחד בשעות השיא, בדרך כלל לאחר שעות העבודה, כאשר רשת החשמל עמוסה יתר על המידה והפעלת מקורות אנרגיה משלימים, כמו למשל תחנות תרמו-חשמל מבוססות דלק מאובנים, נחוצה.
בנוסף, הלחץ העממי על הרשויות לטובת מדיניות ציבורית העדיפה תחבורה ציבורית, הפחתת פליטות, מטריצת אנרגיה נקייה ושמירה על איכות הסביבה, הם המדדים הרלוונטיים ביותר לאזרחות וחינוך סביבתי.
